Sau khi gói thầu xây lắp số 13 đình công, căng băng rôn đòi nợ chủ đầu tư thì hôm sau hàng loạt nhà thầu khác của dự án BOT cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận (Tiền Giang) thông báo sắp 'c.h.ết. lâm sàng'.
Trong 3 tháng qua, chủ đầu tư, các nhà thầu đã nỗ lực rất lớn để đẩy tiến độ thi công dự án theo kế hoạch
Nhà thầu cạn vốn
Sáng 24.7, cuộc họp định hướng tháo gỡ khó khăn về vốn và tìm giải pháp đảm bảo an ninh trật tự tại công trường dự án (DA) BOT cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận diễn ra tại H.Cái Bè, Tiền Giang với sự tham gia của lãnh đạo UBND tỉnh Tiền Giang, chủ đầu tư là Ban giám đốc Công ty CP BOT Trung Lương - Mỹ Thuận cùng các nhà thầu, đơn vị tư vấn giám sát.
Đại diện ban điều hành Công ty CP tư vấn kỹ thuật TP.HCM - CII (nhà thầu CII), một trong các liên danh nhà thầu tham gia từ đầu, cho biết tính đến nay công ty đã đầu tư 300 tỉ đồng vào DA. Nhưng, thời gian gần đây, phía chủ đầu tư báo cáo hàng loạt các khó khăn, nhất là không có nguồn vốn, đã khiến toàn thể nhân công thi công tại công trường chán chường, thất vọng. “Chúng tôi đang tìm chỗ dừng hợp lý để giảm thiệt hại và dự kiến giữa tháng 8 chắc phải tạm dừng. Chúng tôi chỉ muốn biết trình tự thủ tục, pháp lý nguồn vốn đến khi nào mới có”, đại diện nhà thầu CII nói.
Như Thanh Niên đã thông tin, ngày 23.7, Công ty CP Cầu 12, đơn vị thi công gói thầu số 13 - xây lắp số 13 tại đoạn nút giao Cái Bè (thuộc xã Mỹ Hội, H.Cái Bè, Tiền Giang) cạn vốn, người lao động đã ngưng thi công,giăng băng rôn tại dự án. Sau khi được chủ đầu tư thuyết phục, tình hình mới ổn định.
Tham gia DA từ lần tái khởi động năm 2016, theo đại diện nhà thầu Tuấn Lộc (Công ty CP đầu tư xây dựng Tuấn Lộc), không lâu sau đó cũng bị khó khăn, thi công cầm chừng. Tháng 4.2019, DA được tái khởi động, nhà thầu Tuấn Lộc đã nhanh chóng triển khai thi công, các máy móc được vận chuyển toàn bộ đến đây nhưng đến nay cũng chưa nhận được đồng nào từ phía chủ đầu tư trong khi nhà thầu đã bỏ ra hơn 500 tỉ và giờ không còn đủ tiền trả lương cho công nhân.
Chỉ còn biết chờ... Trung ương
Ông Mai Mạnh Hồng, Tổng giám đốc Công ty CP BOT Trung Lương - Mỹ Thuận, thừa nhận DA đang lâm vào thế bế tắc thật sự vì sau các nỗ lực của phía nhà đầu tư, các nhà thầu... thì phía các đơn vị quản lý nhà nước có liên quan cứ “đủng đỉnh” trong việc ký kết các điều chỉnh của DA. Cụ thể, hiện UBND tỉnh Tiền Giang chưa thống nhất về 2 giải pháp là điều chỉnh xử lý nền đất yếu và điều chỉnh kết cấu mặt đường nhằm rút ngắn thời gian xây dựng và đảm bảo chất lượng, hạn chế rủi ro khi khai thác mặt đường trong điều kiện tuyến cao tốc đi qua khu vực nền đất yếu. Vì vậy, DA chưa thể tiếp cận đồng nào từ phía nguồn vốn cam kết hỗ trợ từ Chính phủ là hơn 2.180 tỉ đồng và phía các ngân hàng cũng dè dặt hơn, đặt nhiều vấn đề c.h.ặt. hơn cho DA trong khi đưa ra các điều kiện để giải ngân theo cam kết.
“Chưa đầy 3 tháng, chúng tôi đã đầu tư thêm hơn 1.100 tỉ đồng vào DA, nâng tổng khối lượng đã hoàn thành lên hơn 22% (tương đương hơn 3.100 tỉ đồng), tăng hơn 10% so với suốt quá trình 9 năm thi công trước đó. Như vậy là chúng tôi đã có thiện chí đầu tư vào DA hay chưa?”, ông Hồng bức xúc.
'; (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({ }); }Vẫn theo ông Hồng, hiện phía doanh nghiệp DA đang làm việc với các nhà thầu, đơn vị giám sát lập biên bản nghiệm thu h.i.ện, t.rườn,g, đảm bảo cho các gói thầu dừng thi công nhưng sẽ có điều kiện tốt nhất khi có vốn thi công trở lại. Dự kiến đến cuối tháng 8.2019, tất cả các gói thầu sẽ dừng thi công, không khác được.
» TP.HCM: ‘Thất thu’ tiền thuế từ bất động sản
» Lo officetel thành nhà ở bóp nghẹt hạ tầng, Bộ Xây dựng kiến nghị Thủ tướng
